道路的施工工程在我們的日常生活中經常都能夠見到，在這些工程當中出現的黑色網格狀產品就是玻纖土工格柵了。這種材料用在瀝青層面下能夠對整體路面起到增強的作用，具體的應用機理我們一起來看一下!

　　路面的施工首先要求強度和耐久性，但隨著使用時間的增加，許多路面的問題也在增加。目前，中國三分之二以上的高速公路都是由瀝青混凝土制成的。高速公路的使用壽命是有一定限制的。對瀝青混凝土路面而言，高速公路和一級公路的壽命一般為7年，二級公路為12年。隨著我國經濟的不斷發展，交通量和過載量也在不斷增加，瀝青路面壓力也在不斷增大。此外，一些瀝青混凝土路面在規劃和施工上不合理，使得瀝青混凝土路面更容易損壞。

　　瀝青混凝土路面的損壞類型如下:一、裂縫。裂縫是瀝青混凝土路面常見的裂縫，包括表面裂縫、沉降裂縫、車轍裂縫等。路面出現裂縫后，很難修復。第二，永久變形。瀝青混凝土路面結構層經常發生永久變形，表現為瀝青混凝土路面結構層厚度逐漸減小。永久變形的形式包括波浪、車轍和推移。三是松懈。主要有松弛、凹陷等。，伴有滑倒、漏油等。

　　在瀝青混合料中添加玻纖土工格柵可以提高瀝青混凝土路面的承載能力。同時，作為一個獨立的錨點，骨料的偏移量可以作為一個獨立的錨點來固定，從而使瀝青混合料與網格之間的相互作用和瀝青混合料與網格之間形成一種效果，對骨架的提升和加固加固具有重要意義。

　　瀝青混凝土路面推進后出現裂縫。塑料和土工織物在玻璃纖維土工格柵中具有較高的拉伸強度。將這些混合料添加到瀝青混凝土結構層中，可以提高路面材料的強度，使其發揮作用。鋪設玻璃格柵后，可以增加裂紋擴展角度，延緩裂紋的產生。

　　減少瀝青混合料用量，在瀝青混凝土路面上鋪設玻璃纖維土工格柵，改變路面結構的應力分布。采用土工格柵，可降低瀝青混合料的拉應力，提高瀝青路面的抗疲勞性能，延緩瀝青路面開裂。它對減少瀝青混合料的用量有很大的作用。

　　通過簡略的描述相信大家對于這種材料應該有了一定的認識了，隨著市場需求的不斷增加玻纖土工格柵也出現了不同的廠家和價位，如果您在選購時猶豫可以與我們聯系，多一個選擇不會錯!

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