隨著經濟的不斷發展，我們對公路的建設要求更高了。高速公路的建設工程更是高標準嚴格把控。在邊坡防護方面主要是使用玻纖土工格柵來達到標準要求，而且可以節省工期，這種材料受到了工程界的歡迎。

    公路特別是山區高速公路路基較寬，開挖孔較大，填筑面較高，開挖深度較深。所以，護坡工程的投資也在增加。地基保護與地基外觀直接相關，影響線路景觀與環境的協調。尤其要兼顧耐久性、節省成本和美觀的要求。

    一是可以極大地提高路基的結實度，最大限度地減少公路裂縫，提高高速公路的行駛質量，不會出現建成三年后就變成坑坑洼洼的現象。

采用高聚物片高溫高壓焊接工藝制備了玻纖格柵三維網狀結構。在運輸前，可以把地層壓得很緊。用時，將其拉成網狀，填滿疏松的材料，如沙，礫石，土壤，形成復合結構材料體。具有較高的承載能力和較強的抗沖刷能力。

    該材料用于護坡時，膨脹格柵形成一層擋土墻，大大降低了護坡速度，避免了坡面徑流的形成。格子可以填充種植土，灌木和草也可以在土中生長。當原坡植被不能恢復時，還可獲得理想的綠化效果，具有不可估量的環境價值。另外，玻纖土工格柵整體性強，具有一定的靈活性，可以很好地彌補薄片骨架的松動、塌陷、架空等缺陷。玻纖格柵的成本與混凝土預制空心六邊塊材大致相當，但由于格柵的整體性和一定的靈活性，其種植面積要比混凝土空心六邊塊材大得多，在綠化、環保方面要優于混凝土空心塊材。

    對于軟巖路基的邊坡，纖維土工格柵具有一定的彈性，只需修整稍平整的坡面即可。不僅滿足了環境保護的要求，而且給人以良好的享受。遠遠優于噴射混凝土的防護。

    通過大庚科技介紹的這些內容相信大家對于這種類型的工程也有了一定的認識了，玻纖格柵這種材料使用的優勢已經被我們大家看到了，以后的應用也會越來越廣泛，如果大家有采購需求可以來聯系我們！

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