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公路設計中土工格柵的使用地方

發布時間:2018-12-04    本文被閱讀 :

  土工格柵應用于軟基處理,當土工格柵應用于軟基處理時,應根據路基填料的高度確定土工格柵,同時根據地質條件確定鋪裝網格的位置和層數。設計實力。當填料高度大于4M時,土工格柵可滿足行業標準的最低要求。


  垂直和水平極限拉力應不小于20KN / M.當填充高度在3到4M之間時,土工格柵的垂直和水平極限拉力不小于40KN / M.當填充高度小于3M時,應使用鋼塑復合格柵,極限拉力不小于50KN / M,伸長率≤5%.建議使用GSZ60-60土工格柵。

  土工格柵適用于路基不同沉降的過渡處理沈大高速公路 1,路基填挖和挖掘接縫加筋土路基填筑和挖掘接縫應采用不小于40KN / M的雙向土工格柵,應采用GSZ60- 60土工格柵。舊路拓寬了新舊路基接縫,使用加筋土擴大網格方法的使用。

  在填充高度大于3M的路基的情況下,在距路基蓋20CM的距離和縱向(垂直路線方向)處添加鋼塑復合格柵)極限拉力大于或等于60KN / M,水平(平行路線方向)鋼塑土工格柵,極限拉力大于或等于20KN / M,伸長率≤5%.如果還需要同時在路基上鋪設網格,則網格索引的確定可以參考軟基處理應用網格的相關規定。


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